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南宁强力推进地铁3号线项目建设

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发表于 2019-6-5 23:38:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
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地铁3号线一期将于6月6日注册试运营,比原计划通车时刻提早了20多天。这是南宁第三条通车的地铁线,是南宁市城市轨迹交通建造史上新的里程碑,城市重大项目建造攻坚取得了新的打破。
地铁3号线自2015年7月全面开工建造以来,各项作业进展顺畅,项目建造完结大提速,发明了轨迹交通建造史上的“南宁速度”。这是市委、市政府正确领导,全市上下共同尽力的成果,也是与市重点办(轨迹办)以钉钉子精力紧抓和谐监察不放松、专啃项目“硬骨头”的支付和尽力分不开的。
全程自动开展和谐服务 加速项目建造
从项目规划到征地拆迁、开工建造,最后建成注册,哪里有需要哪里就有市重点办(轨迹办)服务的身影。市政府副秘书长、市重点办(轨迹办)主任梁明志告诉记者,市重点办(轨迹办)狠抓统筹和谐作业,活跃跟踪查看各项作业进展,紧盯方针找距离,针对问题下实招,不断压实主体职责,破解难题保建造。
据不完全统计,自地铁3号线开工建造以来,市重点办(轨迹办)安排指挥部会议、每周例会、专题会、现场会等和谐会议150余次,和谐处理工程投标、征地拆迁、交通疏解,变电站、停车场等重大配套设备选址建造,土方外运、市政接驳、重大危险源等各类重点难点问题600多个,为项目顺畅建造提供了强有力保证。
如荔园主变电站选址作业,指挥部领导带队现场和谐,要求项目业主结合周边建筑风格优化规划计划,减少占地,最终确定青秀山选址计划。
立异方式破解征拆难题 保证项目用地
“相比于地铁1号线、2号线,3号线前期作业较厚实,尽管征地拆迁也遇到了不少难题,但整体上作业效率更高,为3号线顺畅建造注册打下了坚实基础。”市政府办公室党组成员、市轨迹办副主任何韬佑说。
2015年初,3号线进入规划阶段,如何驱除征地拆迁这一“拦路虎”,保证项目建造顺畅推动,成为市重点办(轨迹办)迫切需要处理的问题。市重点办(轨迹办)总结经验教训,立异作业机制,从根本上加速推动征地拆迁作业。安排市直相关部分、城区、项目业主、规划单位到全线各站点现场踏勘查询,优化完善规划计划,尽量躲避农人三产用地、规模工业企业和部队地块,尽量下降征地拆迁难度。一起,以职责状签订和绩效考评为抓手,将征地拆迁全程各环节的作业任务和完结时限明确分解执行到相关市直部分、城区政府和项目业主,并定时开展查看通报和考评,压实征拆作业职责。
针对触及区直单位、部队、风景区、银行、农人工业用地等重难点征拆作业,逐个安排现场和谐,树立疏通联络机制,加速作业进展。滨湖路站附属结构触及征收有关单位地块,指挥部领导高度重视,屡次安排和谐,和谐业主优化规划计划,经过与相邻单位地块置换,优化施工安排,尽量减小对相关单位出产、生活影响,获得了有关单位大力支持,顺畅处理征拆问题,为滨湖路站施工提供了有力保证。
精心安排狠抓危险管控 保证施工安全
市轨迹交通建造指挥部领导屡次强调,坚决根绝以献身质量安全为代价赶工期,南宁轨迹交通集团和参建单位要严格抓好安全出产作业,务必确保施工安全。
南宁地铁3号线水文地质条件杂乱,线路下穿邕江,穿越强透水圆砾层岩洞,下穿高铁、已运营地铁及大量老旧民房、祠堂等较敏感建构筑物,安全保护要求高,施工难度大。
市重点办(轨迹办)高度重视,将有关问题及时报轨迹交通建造指挥部。指挥部屡次安排研讨,明确3号线采用大标段规划施工总承包形式施行,确保有实力、有经验的承包商参与建造。一起,根据施工实际,成立了多个重大危险源防备和谐作业领导小组,定时安排举行重大危险源防备应急作业会议,加强现场安全质量监监察看,要求项目业主优化计划、加强监测,树立“两专一特”应急抢险部队,做好应急防备和演练。
未雨绸缪统筹配套建造 接通最后一公里
2018年初,地铁3号线沿线特别是兴宁区棚改区域多个站点周边市政路途未施行、未满意站点注册的必要接驳条件。市重点办(轨迹办)高度关注,屡次和谐并向指挥部报告,指挥部领导屡次前往现场专题研讨,明确有关路途工程列入城建计划,执行征地拆迁和建造职责,并和谐建造单位优先施行接驳各出入口的路段,或采取必要的临时措施,赶快完结地铁站与市政路途接通接顺,满意车站注册条件。最后经专家评审,现在除东沟岭站因为周边环境条件特殊暂缓注册,其他一切站点均具备了注册条件。
一起,根据轨迹交通建造指挥部领导作业部署,市重点办(轨迹办)对3号线围挡撤除、沿线路途交通康复、站点周边“三不管”地块黄土暴露问题整改状况进行了全面查看,要求有关职责单位对查看发现的问题举一反三,共同做好沿线环境整治办理,为市民营造良好的出行环境。
活跃谋划抓好运营准备 保证顺疏通车
2018年下半年,市重点办(轨迹办)便开端活跃谋划试运营准备作业,于11月拟定完结了《南宁市轨迹交通3号线一期工程检验及初期运营前安全评价(试运营基本条件评审)作业施行计划》,明确重要时刻节点、各单位作业职责和完结时限,构建了部分联动、职责明确、和谐有序的作业机制。
“3号线一期工程建造进展整体较好,市直各有关部分环绕节点,大力合作,加强指导,加速各专项检验作业,为轨迹交通3号线尽早通车打下了坚实基础。”市重点办(轨迹办)项目归纳办理科科长、市城市轨迹交通建造服务中心主任廖世强说。
市轨迹办安排专人负责逐项跟踪查看计划各项作业进展状况,定时安排领导小组办公室作业会议,及时和谐处理作业存在的困难和问题。针对长堽路站、滨湖路站、东葛路站、青秀山站等建造进展相对滞后的站点,加强现场查看和谐,要求项目业主倒排工期计划,加强施工安排,加大人员投入,集中力量,确保通车总方针完结。针对消防专项检验存在问题,和谐项目业主和消防部分全面梳理问题,并安排现场研讨整改计划,确保顺疏经过检验。
到现在,环绕地铁3号线试运营准备作业,市重点办(轨迹办)共安排准备了市领导查看会议9次,举行作业领导小组办公室会议5次,专题会议4次,开展现场查看、监察20余次,和谐处理了3号线工程检验、征地拆迁、专项检验、市政接驳等100多个相关问题。2019年5月10日,3号线以最高级别经过试运营基本条件评审。


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